ANÁLISIS DEL COBRO POR CONGESTIÓN EN BOGOTÁ DESDE UNA PERSPECTIVA DESAGREGADA
Palabras clave:
cargo por congestión, externalidades del transporte, modelos de elección discreta.Resumen
Aunque los beneficios del cobro por congestión han sido demostrados por la literatura económica, su implementación tiene baja aceptación en la práctica porque los usuarios de auto la entienden como una medida injusta. El presente artículo estima un modelo desagregado de demanda, basado en la teoría de la utilidad aleatoria, para identificar los factores que determinan el diseño de un mecanismo de tarificación desde la perspectiva de aceptación de los usuarios de auto. El modelo econométrico aporta información para la evaluación económica de la medida y permite modelar el comportamiento individual en diferentes escenarios de cobro por congestión.
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